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上海车展期间，腾势官方展出了旗下的腾势D9创始版车型，新车已于去年开启预售，官方预售价为66万元，而且仅限量99台。

从实车图来看，新车的前脸基本上沿用了现款车型的设计风格，多边形进气格栅是内部使用了粗壮的点阵式镀铬结构进行装饰，有着比较强的视觉冲击力；大灯组采用了熏黑处理，和进气格栅相连，视觉一体感比较强。

下包围两侧设计有尺寸比较大的导流槽，内部使用雾灯营造出了獠牙造型，风格显得比较凶狠；底部采用了梯形进气口设计，内部使用了网格状结构进行装饰，点缀出了车头的层次感；格栅两侧还加入了粗壮的哑光灰色镀铬条进行装饰，进一步提升了霸气感。

侧面造型方面，新车最大的特色就是采用了双色车身设计，彰显了高端定制版本的身份；车顶依然营造出了悬浮式造型，风格比较时尚；腰线采用的是贯穿式设计，点缀出了车身侧面的层次感；电动侧滑门也没有缺席，符合高端MPV车型的定位；轮毂采用了双色多幅式造型，进一步提高了档次感。

尾部造型方面，车顶配备有尺寸比较大的扰流板，而且整个尾部采用的是和车身上半部分相同的配色，进一步提高了反差感；下包围部分的造型比较简洁，同时加入了贯穿式镀铬条进行装饰，两侧集成有小巧的雾灯，排气管则采用了隐藏式布局。

尺寸方面，腾势D9的长宽高分别是5250x1960x1920mm，轴距达到了3110mm，定位是中大型MPV。

内饰方面，整体布局没有变动，提供有双幅式平底多功能方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及电子档把；中控台和门板大面积使用了皮革材质进行包裹，质感表现比较出色。

作为创始版车型，新车采用了4座布局，第二排采用的是两个独立航空座椅，电动调节、通风、加热、按摩等功能都不会缺席，而且还提供有控制座椅功能的液晶屏幕。而且座舱和驾驶舱采用了隔断设计，配备有一台尺寸比较大的电视。

动力方面官方还没有给出的明确的消息，但现场展示的车型应该是基于插混顶配车型打造的，搭载了由1.5T发动机和前后双电机组成的插混系统，发动机最大功率139马力，峰值扭矩231N·m；双电机综合最大功率215kW，峰值扭矩450N·m；系统综合最大功率299kW，峰值扭矩681N·m，匹配的是E-CVT变速箱。电池组的容量为40.06kWh，NEDC工况纯电动续航里程为180km，综合续航里程可达970km。